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Réplique des roues en alliage noir mat pour bmw x5 x6
Les roues en alliage en aluminium sont non seulement durables, mais ont également une force et une ténacité relativement bonnes. Dans le même temps, la réduction du poids des roues en alliage en aluminium permet d'améliorer la consommation de carburant des automobiles. Les roues en alliage en aluminium conviennent plus aux voitures particulières que les roues en acier. À l'heure actuelle, leurs processus de fabrication peuvent être essentiellement divisés en trois types. Le premier est le casting. À l'heure actuelle, la plupart des constructeurs automobiles choisissent d'utiliser le processus de coulée. La seconde consiste à forger, qui est principalement utilisée dans les voitures de sport haut de gamme, les voitures haute performance et les marchés de modification haut de gamme.
Taille de montage et pcd cb
BMW 2195 25-35 5 * 112 & 120 66.5 & 74.1
BMW 21105 30-40 5 * 112 & 120 66.5 & 74.1
Les roues en alliage en aluminium sont non seulement durables, mais ont également une force et une ténacité relativement bonnes. Dans le même temps, la réduction du poids des roues en alliage en aluminium permet d'améliorer la consommation de carburant des automobiles. Les roues en alliage en aluminium conviennent plus aux voitures particulières que les roues en acier. À l'heure actuelle, leurs processus de fabrication peuvent être essentiellement divisés en trois types. Le premier est le casting. À l'heure actuelle, la plupart des constructeurs automobiles choisissent d'utiliser le processus de coulée. La seconde consiste à forger, qui est principalement utilisée dans les voitures de sport haut de gamme, les voitures haute performance et les marchés de modification haut de gamme.
Caractéristiques des répliques de roues en alliage noir mat pour BMW x5 x6
Design élégant: le design attrayant de la roue le rend superbe et ajoute une touche de sophistication à votre véhicule.
Avantages
Les roues en alliage en aluminium conviennent plus aux voitures particulières que celles en acier. L'alliage utilisé pour cette roue est conçu pour la fiabilité et la durabilité à long terme, garantissant qu'il ne se corrode pas ou ne se dégrade pas facilement avec le temps.
Application：
Réplique des roues en alliage noir mat pour bmw x5 x6
Les roues en alliage en aluminium conviennent plus aux voitures particulières que les roues en acier. À l'heure actuelle, leurs processus de fabrication peuvent être essentiellement divisés en trois types. Le premier est le casting. À l'heure actuelle, la plupart des constructeurs automobiles choisissent d'utiliser le processus de coulée. La seconde consiste à forger, qui est principalement utilisée dans les voitures de sport haut de gamme, les voitures haute performance et les marchés de modification haut de gamme.
Processus de production de roues en alliage en aluminium
Moulage par gravité
Pour le dire simplement, la coulée de gravité repose principalement sur la gravité de l'aluminium fondu pour remplir le moule, qui est une méthode de coulée relativement précoce.
La méthode est à faible coût, simple en procédure et en efficacité de production élevée. Cependant, pendant le processus de versement, les inclusions sont facilement impliquées dans la coulée, et parfois le gaz est également impliqué, entraînant des défauts de pores. Les moyeux de roue produits par la moulage par gravité sont sujets à des cavités de rétrécissement et à une mauvaise qualité interne. De plus, la limitation de la fluidité du liquide en aluminium peut également entraîner des rendements faibles de moyeux de roue avec des formes complexes. Par conséquent, l'industrie de la fabrication de roues automobiles a rarement utilisé ce processus.
Coulée à basse pression
La coulée à basse pression est un processus dans lequel l'aluminium fondu est chargé dans le moule sous pression, et solidifié et cristallisé sous pression. Dans la même situation, par rapport à la coulée de gravité, l'organisation interne du moyeu de coulée à basse pression est plus dense et plus forte. De plus, la coulée à basse pression utilise le remplissage de pression et le réapprovisionnement, ce qui simplifie considérablement la structure du système de versement, de sorte que le rendement en métal fondu peut atteindre 90%. À l'heure actuelle, la coulée à basse pression est devenue le processus préféré de la production de roues en aluminium, et la plupart des fabricants de roues en alliage en aluminium national utilisent ce processus pour la production. Cependant, la méthode de coulée à basse pression a également ses lacunes: le temps de coulée est long, l'alimentation des matériaux et la modification du moule prend beaucoup de temps et l'investissement de l'équipement est important.
Méthode de forge
Forge à chaud → Forge RM → Rencongure à froid → Traitement thermique → Travail de la machine → Blast Shot → Finition de surface
Le forgeage est le passage du solide au solide. Le style du moyeu de roue est formé au moyen de taper, de presser, de forger, etc. Ce processus ne change pas la phase liquide, mais c'est un changement solide. Par conséquent, ses propriétés mécaniques sont plus élevées que celles de la coulée, et il présente les avantages d'une forte résistance, d'une bonne résistance à la corrosion et d'une taille précise. L'écoulement des grains est cohérent avec la direction de la force, donc la résistance, la ténacité et la résistance à la fatigue sont nettement meilleures que celles des roues en aluminium coulé. Dans le même temps, l'allongement typique de la roue en aluminium forgée est de 12% ~ 17%, il peut donc très bien absorber les vibrations et la contrainte de la route. De plus, la surface de la roue en aluminium forgé n'a pas de trous d'air, il a donc une bonne surface
